ເຄື່ອງຈັກນອກແມ່ນຫຍັງ?

ມໍເຕີແຮງບິດນອກ ແລະ ພາຍໃນ

ມີສອງປະເພດຂອງໄດໂດຍກົງmotors torque frameless: outrunner ແລະinrunnerມໍເຕີແຮງບິດ. ໃນກໍລະນີຂອງມໍເຕີ inrunner, rotor ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຂອງ stator ໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງ motor outrunner, rotor ຕັ້ງຢູ່ທາງນອກຂອງ stator ໄດ້.

ມໍເຕີ Outrunner ຜະລິດແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບປະລິມານການກໍ່ສ້າງດຽວກັນເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີ inrunner. ນະວັດຕະກໍາແມ່ເຫຼັກແມ່ນຊ່ຽວຊານໃນ typology outrunner. ແຕ່ທັງສອງປະເພດຂອງມໍເຕີ torque, ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງ, ຍັງເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີນອກກັບມໍເຕີ້ພາຍໃນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມໍເຕີ outrunner ເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີ inrunner, ແມ່ນວ່າຫນ້າຊ່ອງຫວ່າງອາກາດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ພື້ນທີ່ຫນ້າດິນທີ່ເສັ້ນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຜ່ານຈາກ rotor ຫາ stator, ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ແຮງກົນຈັກໄຟຟ້າແມ່ນຜະລິດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂນແຮງບິດແມ່ນຍາວກວ່າສໍາລັບມໍເຕີ outrunner, ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນຜະລິດຕື່ມອີກຈາກສູນກາງຂອງການຫມຸນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະແຂນແຮງບິດທີ່ຍາວກວ່າທັງສອງນໍາໄປສູ່ແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ມໍເຕີ outrunner ສາມາດບັນລຸລະດັບແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າມໍເຕີ inrunner ທີ່ມີປະລິມານການກໍ່ສ້າງດຽວກັນ.

ເພື່ອຊົດເຊີຍແຮງບິດຕ່ໍາ, ມໍເຕີ inrunner ມັກຈະຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືກ່ອງເກຍ. ແຕ່ການເພີ່ມກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ປະລິມານການກໍ່ສ້າງສູງຂຶ້ນແລະການສູນເສຍກົນຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ (ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນ) ແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຫນ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນເມື່ອປະລິມານການກໍ່ສ້າງຖືກຈໍາກັດແລະລະດັບແຮງບິດສູງແມ່ນຕ້ອງການ, motors outrunner ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ - Brushless Inrunner vs Outrunner Motor

ລອງເບິ່ງຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ motor outrunner brushless ມີ shaft ຜົນຜະລິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ propeller ໃນກໍລະນີນີ້ຕິດກັບກໍລະນີຂອງ motor ໄດ້. ນີ້ຈະແນະນໍາວ່າ shaft motor ໃນເວລາທີ່ spun ກໍ່ຈະ spin ກໍລະນີ motor ພາຍນອກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແທ້ໆ. ການສະກົດຈິດຖາວອນກ່ຽວກັບ outrunner ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ rotor ແລະ rotor spin ໃນກໍລະນີພາຍນອກ. ຢູ່ດ້ານໃນຂອງມໍເຕີແມ່ນ windings stator ທີ່ບໍ່ rotate, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ.

ໃນມໍເຕີ inrunner, ທ່ານເປັນສິ່ງຈໍາເປັນກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບວິທີການທີ່ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຢູ່ດ້ານນອກຂອງມໍເຕີແມ່ນກໍລະນີ. ກໍລະນີໃນສະຖານະການນີ້ບໍ່ຫມຸນແລະຖືກແກ້ໄຂ. windings stator ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ດ້ານໃນຂອງກໍລະນີ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານ spin shaft motor ຂອງ inrunner, ທ່ານກໍາລັງ spinning rotor ທີ່ປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼາຍເຊັ່ນ outrunner ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງແນ່ນອນແມ່ນວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນຈຸດໃຈກາງຂອງມໍເຕີ. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ນີ້ຈະເປັນປະເພດມໍເຕີໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບມໍເຕີ AC ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງມໍເຕີ DC brushed ເກົ່າ.

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສິດທິພາບ â Brushless Inrunner vs Outrunner Motor

ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຕ້ວາທີໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າ motor ໃດມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ທ່ານ dive ເລິກເຂົ້າໄປໃນສະເພາະ. ເພື່ອຄວາມລຽບງ່າຍ, ໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງ motors ທີ່ມີຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກເທົ່າທຽມກັນເພື່ອປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງທາງກາຍຍະພາບ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, motors outrunner brushless ຈະມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແລະຄວາມຍາວຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາ motor inrunner ປຽບທຽບຂອງນ້ໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Inrunners ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ. ຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນພື້ນທີ່ຫນຶ່ງທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານອາດຈະຖືກຈໍາກັດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີສ່ວນຫຼຸດການຄ້າອື່ນໆທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

RPM / Volt (Kv)

ເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາ RPM ຕໍ່ volt ຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless, (ຄວາມໄວການຫມຸນຕໍ່ຫນຶ່ງ volt ນໍາໃຊ້) ນີ້ແມ່ນປັດໃຈໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການເລືອກມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ. ເລື້ອຍໆໃນເວລາທີ່ຄົນເຮົາເລືອກມໍເຕີ Kv ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມໍເຕີ inrunner ທີ່ມີຂະຫນາດເທົ່າກັບ motor outrunner brushless ຈະມີ Kv ສູງກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເລືອກ motor wind ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ( motor ຂະຫນາດດຽວກັນກັບທາງເລືອກ Kv) ສະຫນອງລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ, motors outrunner ປົກກະຕິແລ້ວຈະມີຄ່າ Kv ຕ່ໍາ. ນີ້ແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການເລືອກມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານໂດຍກົງ.

outrunner ຜະລິດ Kv ຕ່ໍາໄດ້ແນວໃດ? ແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລ້ວ. ຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍເປັນຕົວແທນຂອງປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບ kv. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ outrunner ອະນຸຍາດໃຫ້ມີປະລິມານທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນກໍລະນີນອກ. ແມ່ເຫຼັກຫຼາຍສະຫຼັບເສົາແມ່ເຫຼັກບັງຄັບໃຫ້ ESC ປ່ຽນຄວາມໄວທີ່ຊ້າລົງໄວຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກ ESC ມີວຽກຫຼາຍທີ່ຕ້ອງເຮັດ. ເຈົ້າຍັງສາມາດເບິ່ງມັນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະສ້າງວົງຮອບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບມໍເຕີທີ່ຈະເດີນທາງໃນຫນຶ່ງຫມຸນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະປ໋ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຍັງສະແດງເຖິງແຂນປັດຈຸບັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບຜູ້ຊະນະທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີໃນຫົວຂໍ້ຕໍ່ໄປ.

ການປຽບທຽບແຮງບິດຂອງ Brushless Outrunner ທຽບກັບມໍເຕີ Inrunner

ແຂນປັດຈຸບັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງຂ້າງເທິງນີ້ປ່ຽນໂດຍກົງໄປສູ່ແຮງບິດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ຈະສ້າງແຮງບິດເພີ່ມເຕີມເປັນການປຽບທຽບທົ່ວໄປກັບມໍເຕີ inrunner. ຄວາມສໍາພັນພົວພັນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ outrunners ມີ RPM ຕ່ໍາຕໍ່ volt. ຄວາມສຳພັນກັບ Kv ແລະແຮງບິດແມ່ນສົມສ່ວນກັນ. ເມື່ອ RPM ຕໍ່ volt (Kv) ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຮງບິດຂອງມໍເຕີຫຼຸດລົງ.